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标题: 合肥轨道2号线“预备跑” 可行性报告通过专家评估 [打印本页]

作者: 田里草 时间: 2012-3-31 08:45
标题: 合肥轨道2号线“预备跑” 可行性报告通过专家评估

2012-03-31　来源：安徽商报

193亿元！轨道2号线“预备跑”

可行性研究报告昨通过专家评估年底前完成项目报批工作

省城将斥资193亿元开建全长30多公里的合肥轨道交通2号线。昨天下午，记者从省城轨道公司获悉，合肥轨道交通2号线工程可行性研究报告已通过专家评估。 2号线将贯通中心城区，连接老城区、高新区以及科学城，是一条东西向的交通要道，共设置24座车站。根据合肥市委、市政府决策部署，在今年底前完成2号线项目报批工作，力争尽快开工建设。

2号线将连接7条轨道线

轨道交通2号线西起长江西路与方兴大道交叉口西侧，终点至长江东路与大众路交叉口东侧处，全线长30.06公里，整条线的走向与省城长江路基本吻合，项目总估算投资约193亿元。共设置车站24座，其中包括6座换乘站。目前调整后的2号线全部为地下线，车站均为地下车站。

按照最新的规划设计，轨道交通2号线从西边的蜀山车辆基地出发，到东边的龙岗停车场，沿线将陆续与轨道8、7、3、5、1、4、6等7条轨道线相交。这也意味着，合肥各区间的市民未来坐飞机，可以通过各自区间的轨道线换乘到2号线，再转8号线去新桥机场。

最高速度为80公里/小时

记者在轨道交通2号线工程可行性研究报告中发现，在2号线工程车辆及机电设备系统中，国货的使用量超过七成。按照规划，列车编组将选择B型车，系统最大设计能力为30对/小时，列车最高速度为80公里/小时。

在2号线所有的设计中，最值得一提就是24座地下站的设计。据介绍，施工方将在地下站设置全封闭屏蔽门系统，这不但能为乘客提供安全、舒适的候车环境，还能起到节能效果。由于该线路穿越了南淝河，施工方将在徽州大道站东端和大东门站西端设置防淹门，目前初步确定采用下落式闸门方案。(檀勇、姜志远)

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