二线城市养车幸福指数高

2010年02月24日 羊城晚报



　　春节的合肥被大雪围绕，尽管天公不作美，我还是在合肥看到了众多的外地车。我的家公家婆都是中国科大的退休教师，所以家就在中科大校园里。据说科大的教工子弟多数都到“米国”去混了，在北京上海这些地方工作的，就属于很不给爹妈“长脸”的。不过赶上过年，那些在“米国”混的科大子弟没法从万里之外驾车回家，于是，科大校园里就有了京、沪车撑起半边天的景象。虽然从这些地方开车回来，路途也不算太近，但越来越多的人选择过年开车回家，也反映了轿车在中国的普及速度。
　　合肥是个二线城市，家庭购车比例似乎也很高，我先生的亲友不少人都早已是有车一族。和一线城市相比，这里的养车成本低得多，首先，停车的问题不用发愁，用到车位上的“银子”也要少得多。其次，这里路况好得多，出门总是畅通无阻，据说合肥很少遭遇塞车之困，因此“时间成本”也很低。加上很多地方的马路，感觉也并不比京沪穗逊色。综合这些因素，感觉合肥有车族的幸福指数会比广州高得多。记得有一个调查说，幸福指数最高的，往往并不是那些收入水平最高的阶层。在养车这样的问题上，似乎也可以推理出类似的结论。以生活在一线城市为傲的有车族，为养车支付的金钱成本和时间成本却远高于二线和三线城市，幸福指数也因此大打折扣。
　　李卉

确实如此,买的起车,养不起车的很多.上次看到一对小夫妻追求时髦,贷款买了个车,结果实在被各种费用和停车问题所压得受不了,一年后就卖了,结果卖了的钱居然不够还贷款.

我们四线城市这里养车的幸福指数最高了，就是买不起车，呵呵

我们是一个西部城市东西狭长，去年车辆日均上牌数是300辆，且大部分是私家车，车辆的疯长给城市道路带了巨大的压力，因为路还是那些路，现在每天都在上演堵车事件。车主们怨声载道，实质上他们并没有享受到有车带来的快捷、便利和幸福。

很矛盾的现象。。。。

路越堵买车的人越多，路就更加难走，开私家车的抱怨，坐公交车的就更是怨声载道，这真是很矛盾的现象！

是市政建设跟不上老百姓生活水准提高的速度了,好事啊.就是发了别忘记纳税,这样政府才有钱修路.

看来风铃书记是“税务”局的吧，（我不是山东人）